TD-LTE-basiertes Multi-Business-Integrated Communication-System für Bahnfahrzeuge

Bedarf Hintergrund

Der Stadtbahnverkehr als ein stabiles und effizientes öffentliches Verkehrsmittel hat in den letzten Jahren in den großen Städten des Landes stetig vorangetrieben. Die Überwachungs- und Kontrollmethoden für die U-Bahn sowie die Geschäftsanwendungen werden kontinuierlich neu entwickelt, wie zum Beispiel das Zug-Selbststeuerungssystem CBTC (Kommunikationsbasiertes Zug-Automatisches Steuerungssystem), CCTV (Videoüberwachungssystem), PIS (Passagierinformationssystem), drahtlose Planung von Zügen und andere Systeme, die allmählich LTE-drahtlose Kommunikationssysteme verwenden, um die Datenübertragung und die Interaktion zu ermöglichen. Aber aufgrund des engen Raums des U-Bahn-Tunnels, der Zug fährt sehr schnell, wird das drahtlose Kommunikationssystem mit sehr ungünstigen Bedingungen wie Mehrwegsstörungen und schnellem Signalverlust konfrontiert sein, so dass es für die harte Umgebung der U-Bahn maßgeschneiderte Entwicklung erforderlich ist, damit das drahtlose Kommunikationssystem den praktischen Anwendungsanforderungen der U-Bahn entspricht.

Die speziell für die Schienenverkehrsindustrie spezialisierte TAU-Lokomotiven von BOTTOM können die drei Hauptzüge CBTC (U-Bahn-Steuerung), CCTV (Videoüberwachung) und PIS (Passagierinformationssystem) unabhängig durchführen. Unterstützung für LTE-QoS-Mechanismus, Unterstützung für VRRP-Dual-Machine-Heating-Technologie, Dual-SIM-Backup und A/B-Netzwerk-Switching gewährleisten eine sichere und zuverlässige Datenübertragung. Gleichzeitig ermöglicht die einzigartige "Black Box"-Funktion für die Speicherung von CBTC-Daten, die eine günstigere Garantie für die Warnung und Analyse von Kontrolldaten bietet.

Lösung

Die Lösung soll das Kernnetz im zentralen Maschinenraum einrichten, die Basisstation auf der Bahnhof-Plattform und im Tunnel einrichten, die mit einer Antenne auf der Plattform und mit einem Leitkabel im Tunnel für die LTE-Signalverdeckung verwendet wird. Garantiert, dass das LTE-Signal die gesamte Strecke des Züges umfassend und ohne Totwinkel abdeckt. Maximale Gewährleistung für den normalen und reibungslosen Betrieb des Zuges.

Das TAU-Terminal befindet sich am Vorder- und Heck des Züges und ermöglicht eine Wärmesicherung zwischen den beiden TAUs über das VRRP-Protokoll. Normalerweise laufen beide Geräte, ein als Hauptgerät und ein als Zusatzgerät. Normalerweise werden die Daten über die Haupt-TAU weitergeleitet, um die Standortkommunikation zu realisieren. Wenn die Haupt-TAU ausfällt oder die Verbindung unterbrochen ist, werden die Daten sofort von der ZusatzTAU weitergeleitet, um sicherzustellen, dass die Daten nicht unterbrochen werden. Jede TAU unterstützt zudem Dual-SIM-Switching und A/B-Netzwerk-Switching. Wenn das LTE-Netzwerk ausfällt, kann die Kommunikation zwischen dem Steuerzentrum und dem Zug durch die SIM-Karte oder das Netzwerk geschaltet werden, um sicherzustellen, dass die Kommunikation am Fahrplatz nicht unterbrochen wird.

Die TAU im Fahrzeug ist über einen Fahrzeugschalter mit der LCD-Steuerung des Züges und der Fahrzeugkamera verbunden, lädt die von der Kamera erfassten Daten in Echtzeit über das LTE-Netzwerk hoch und empfängt die Multicast-Daten vom Steuerzentrum auf jeden großen Bildschirm im Fahrzeug. Implementierung von PIS- und CCTV-Geschäften.

Die TAU im Fahrzeug unterstützt auch die „Black Box“-Funktion, mit der CBTC-Daten in Echtzeit gespeichert werden können. Die ordnungsgemäße Übertragung von CBTC-Daten ist für den sicheren Zugbetrieb von großer Bedeutung. Daher nutzt TAU einen QoS-Mechanismus, um die Bandbreite der CBTC-Datenübertragung während der Fahrzeugkommunikation zu gewährleisten. Während der CBTC-Datenübertragung speichert die TAU jedes CBTC-bezogene Rohpaket, was der „Black Box“-Funktion der Zugsteuerung entspricht. Wenn eine Abweichung bei der Zugsteuerung auftritt, können die Daten in der "Black Box" analysiert werden.

Systemnetzwerktopologie

Eigenschaften des Programms

1.Einige Geräte tragen CBTC, CCTV, PIS drei Hauptgeschäfte;

2.Erstmalige Verwendung von LTE-Netzwerken für den Hosting von CBTC-Diensten;

3.Datenübertragung mit dem LTE 1.8G-Band, dediziertem Frequenzband, geringen Störungen und in Übereinstimmung mit dem LTE-M-Standard;

4.Unterstützung von PIS Multicast-Geschäften;

5.Unterstützung für VRRP-Dual-Machine-Wärme;

6.Unterstützung für Dual-SIM-Backup und A/B-Netzwerk-Switching;

7.Unterstützung der CBTC-Datenspeicherfunktion.

Einführung der Kernausrüstung TAU im Programm

Kernausrüstung im Programm sind die von BETTERLTE eigenständig entwickelten, speziell für die Schienenverkehrsindustrie maßgeschneiderten TAU-Lokomotiven. Die Geräte können die drei Hauptzüge CBTC (U-Bahn-Kontrolle), CCTV (Videoüberwachung) und PIS (Passagierinformationssystem) unabhängig tragen. Kommunikation auf dem Fahrzeug mit der modernsten TD-LTE-Technologie, die den neuesten LTE-M-Standards entspricht und hohe Bandbreitenanforderungen von 50 Mbit/s aufwärts und 100 Mbit/s abwärts unterstützt; Single-Broadcast-, Multicast- und LTE-basierte QoS-Mechanismen für U-Bahn-Anwendungen, erweiterte VRRP-Technologie, Dual-SIM-Backup und A/B-Netzwerk-Switching sorgen für eine effiziente, Echtzeit-, sichere und zuverlässige Anwendung. Gleichzeitig ermöglicht die einzigartige "Black Box"-Funktion für die Speicherung von CBTC-Daten, die eine günstigere Garantie für die Warnung und Analyse von Kontrolldaten bietet.

TAU Aussicht

Produkteigenschaften

Professionelle Hardware-Konstruktion:Spezieller DC110V-Stromeingang für die U-Bahn, Kommunikationsschnittstelle mit Steckverbindungsdesign und professioneller seismischbeständiger und stoßfester Struktur, um den anspruchsvollen Arbeitsumfeld des Schienenverkehrs gerecht zu werden.

Professionelles Funktionsdesign:Unterstützung von Upstream-Single- und Downstream-Multicast-Funktionen; Unterstützt Routing-Weiterleitung, um den Zugriff auf die reale Adresse des Anwendungszentrums auf das Business-Terminal zu ermöglichen; Unterstützung von LTE-basiertem QoS auf mehreren Ebenen, um sicherzustellen, dass das Unternehmen die höchste Priorität hat.

Hochgeschwindigkeits-drahtlose Übertragung:Das Produkt basiert auf dem internationalen Standard 4G TD-LTE, unterstützt die maximale Übertragungsgeschwindigkeit DL: 100Mbps, UL: 50Mbps, unterstützt die Dual-Antenne-MIMO-Technologie, Downstream-MIMO-Übertragung unterstützt den TM1/2/3/4/7/8-Modus, Upstream-Übertragung unterstützt den Single-Antenne-Port-Übertragungsmodus.

Hohe Zuverlässigkeit:Mit Software-Watchdog und Hardware-Watchdog-Doppelschutz, bietet mehrstufige Verbindungserkennung und automatische Fehlerwiederherstellungsmechanismus, bietet VRRP-basierten Master-Switch und Dual-SIM-Switch, unterstützt A / B-Netzwerk-Switch. Unterstützung der CBTC-Datenspeicherung.

高安全性：Unterstützt VPN-Funktionen wie GRE, L2TP und IPsec.

Einfach zu warten:Unterstützung für die zentrale Verwaltung von OMC und das Zurücksetzen mit einem Klick; Geräte ohne Konfiguration; Unterstützt automatische Software-Upgrades aus der Ferne, können neue Funktionen hinzugefügt werden, ohne Hardware zu ersetzen und ohne manuelle Bedienung des Terminals.

Maßgeschneiderte Entwicklung:Entwicklungsfunktionen können auf Branchenanforderungen angepasst werden.